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时间:2018-08-12 18:26

  成立不到一年的新特汽车宣布豪华电动汽车品牌“GYON歌昂”正式成立,8月8日在洛杉矶举行品牌发布会,首款概念车会在明年亮相,至此中国造车新势力又添一豪华品牌了。

  我们对这家新特汽车品牌比较陌生,据其官网信息显示,新特汽车由贵安新区发起成立于2017年9月,总部位于贵安新区,是一家电动出行产品和服务供应商。目前已在贵安新区、北京、杭州、美国硅谷、意大利都灵等地设立了研发制造中心、企业资本中心、整车研发中心、车联网及智能驾驶研发中心和造型设计中心。今年5月25日,新特汽车宣布获得A轮约数亿美元融资,但未透露具体金额。

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  据了解,GYON歌昂新品牌由新特汽车参与投资,完全独立发展,面向全球用户,难怪会选择在洛杉矶开发布会,估计与大多数自主造车新势力一样,最终还是回到国内卖给中国消费者,毕竟有国家补贴政策的支持。

  歌昂品牌旗下车型0-100km/h加速时间将在7秒以内,续航里程在500km到700km,首款车型将搭载G OS智能车辆操作系统,配备来自博世的自动驾驶系统。

  新特品牌还有面向大中华的产品,今年4月还发布一款A0级量产电动车型 DEV 1,3.7米的车长,续航声称可达到350公里,充一次电可以绕行北京五环3.5圈(暂且先让它吹着先,以后真量产了就知道怎么回事了)。DEV 1的售价官方公布会在10万元以内,8月上市,将由一汽代工生产。

  成立才10个月,不到一年就有量产车,应该说是新造车势力当中速度最快的吧。随着国家对新能源汽车政策补贴的不断收紧,以及新造车企业车型的纷纷落地,纯电动汽车市场的竞争将会更加激烈。中国式“弯道超车”还能走多远?

  上代明锐发布时,斯柯达又换了新的名片,看上去立体了也更加精致了,就如同现在的斯柯达车型。原文地址:

  “竞争激烈,小经销商现在越来越难做了,这也是我们现在进口、国产车都卖的原因。”虽然对进口豪华车的可观利润“门清”,但陈飞也在不断感受压力。“最近一年多的时间,亚市进口车的经销商减少了一部分。随着消费者的成熟和很多豪华车的国产,过去进口车一车难求、排队购买的现象几乎不存在了,甚至一些车系的进口车经销商都在赔钱卖。”苏晖的话证实了陈的说法。

  由于近年新能源车企盲目发展,管理不规范,中国国家发改委已经取消了近2000种电动汽车的补贴优惠,以精简行业,抑制非理性投资。游戏规则的限制将越来越多,也会越来越严格,中国诞生有如此多的造车新企业,离洗牌已经不远了。返回搜狐,查看更多

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